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立体车库砸车原因为车主私自操作按钮?特种设备必须由专人操作?

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文章摘要:立体车库砸车原因为车主私自操作按钮?特种设备必须由专人操作?,系统分析完税寂静岭,商务楼巴厘岛华天。

2018年05月09日    来源:本站原创    点击数: 次    我要分享

[摘要]立体车库砸车原因为车主私自操作按钮?特种设备必须由专人操作?

四川自贡又砸车了,原因是车主私自操作按钮

       4月27日晚,四川省自贡市龙城国际小区的王力和妻子杨女士驾车回家,准备将车停入小区的地下立体车库。来到车库前,妻子下车去操作车位控制器,等待位于上方第二层的车位下降。“输入车位号、启动系统,同机组另一个停放有汽车的车位自动上升,我的车位等待下降。”王力说,这个时候才发现,处于上升过程中那台汽车的驾驶室里有一名女士。可能是车位突然升起,这位女士因紧张打开了车门,却不知该怎么办。随着车位缓慢上升,那辆车打开的左侧车门与上方车位底部发生碰撞,导致车窗破损、车门被压变形直到车位至准确位置才停止下来。事件最终认定车主私自操作按钮、使用不当造成这次事故。

       诚然车主的操作是直接原因,但车内有人不提醒、紧急制动不会用才是此次事故的深层次原因。立体车库的使用难度、产品质量、安全性能,物业公司是否张贴使用规范、操作流程、常见问题处理办法,这些都会影响车库的使用。停车行业厂家不能不完全告知产品的使用方法而指责用户的失误,更不能将产品功能不完善造成的事故责任全推给用户,而是从事件中寻找车库的不足和缺点提高产品的性能为车主提供更优质的服务。

 哪条法律规定了车库必须由专人操作?

       此次事件中自贡市质量技术监督局特种设备安全监察科相关负责人回应称,立体车库系机械停车设备,属于特种设备,应该由专人进行定期维护保养,且由专人进行操作。该负责人表示,车主不是专业人员,不能擅自操作。

       这句话值得推敲和斟酌,根据国家质量技术监督总局(现为国家市场监督管理总局)制定的《特种设备注册登记与使用管理规则》第十六条规定:使用单位必须指定专人负责特种设备的安全管理工作(以下称为安全管理人员“)。安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识,熟悉有关特种设备的法规和标准。明确了使用单位的使用管理责任,但具体操作行为并未说明需专人操作,所以说车主没有操作权限是没有根据的。

上千个车位都安排专人操作?

      龙城国际小区地下车库位于负一楼,长100余米、宽四五十米,并排安置有数十组三层的立体车库总共可停放车辆约1000台,物业公司共配有两名安保人员。如果按照该市质量技术监督局相关人员的说法“特种设备使用均需要安排专人操作”,那么这个1000车位立体车库需要派几十个甚至上百个持证人员专门操作?这显然是不合理也是不可能的,物业公司也不会投入如此多的人力资源在一个车库的管理和维护上。

       实际过程中也不会发生1000个车主在同一时间存取车并且都不会操作的事情,银河赌场|银河赌城投注|银河官方投注:因此都派专人操作是行不通的,那应该怎么避免砸车事件的再次发生呢?解决方法前面已经提到了,核心在于车主会不会使用,好不好用如果这位车主知道紧急制动的处理措施,如果车库会自动提醒车里有人的话,这次事故完全可以避免。

电梯为何不用专人操作?

       假如说特种设备须专人操作,那电梯为何不用专人操作呢?电梯也是特种设备,并且使用得更加广泛,除了部分医院有专人操作外大部分都是使用者自己操作。同样是特种设备电梯使用简单好学,看得懂开关门键、数字键就能使用自如。

目前车库产品智能化程度低,未来高智能化车库完全可以车主操作

       总得来说,这次事件告诉我们产品还有哪些需要改进和完善的地方,企业的发展是和产品的不断创新紧密联系的,只有我们的产品更加人性、更加智能、操作更加简便才能更好地服务消费者满足他们的需求,也就能抓住客户的心。未来停车设备行业将向着智能化、简捷化不断深入,那时车主完全可以自主操作,真正实现“无人值守 智能存取车 ”。

       据悉,发生事故的车库叫升降横移立体车库,是立体车库中造价比较低廉的一款车库,也是事故曝光率最高的明星车库,曾经一度市场占有率高达85%,死库率也高达50%以上,近年来市场占有率开始极速下降,业内人士认为它可能是一款用来满足规划验收的过度产品,未来会逐步淘汰!

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